柴油發(fā)電機組是常用的備用電源，由于他以柴油發(fā)動機燃燒柴油為動力，帶動發(fā)電機發(fā)出與市電同樣性質(zhì)的電力，所以用在市電斷電后需要后備電源供電幾小時以上的場合，從性能價格比，對工作環(huán)境的要求，帶非線性負載能力方面考慮，采用柴油發(fā)電機組比使用很多大容量蓄電池延長UUP往往具有一定的優(yōu)勢。

  但是柴油發(fā)電機組在市電斷電后需要十秒鐘左右才能發(fā)出穩(wěn)定的電力，這就大不如UPS可不間斷供電的特點。因此，柴油發(fā)電機組和UPS通常是取各自的優(yōu)勢構(gòu)成一個完善的、可靠的電源系統(tǒng)，以確保重要設備的不間斷供電。

  柴油發(fā)電機組一般是采用同步發(fā)電機（也俗稱電球）將柴油發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)機械能轉(zhuǎn)為電能。各種用電設備要依靠它發(fā)出的電力工作，因此對同步發(fā)電機的工作性能要求是很高的。

  同步發(fā)電機的工作原理

  同步發(fā)電機是根據(jù)電磁感應原理制造的，現(xiàn)代交流發(fā)電機通常由兩部分線圈構(gòu)成，為了提高磁場的強度，一部分線圈繞在一個導磁性的良好的金屬片疊成的圓筒內(nèi)壁的凹槽內(nèi)，這個圓筒固定在機座上稱為定子。定子內(nèi)的線圈可輸出感應電動勢和感應電流，所以又稱為電樞。

  發(fā)電機的另一部分線圈則繞在定子圓筒內(nèi)的一導磁率強的金屬片疊成的圓柱體的凹槽內(nèi)，稱為轉(zhuǎn)子。一根軸穿過船只中心并將其緊固在一起，軸兩端與機座構(gòu)成軸承支撐。轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)壁之間保持小而均勻的間隙且可靈活轉(zhuǎn)動。這叫做旋轉(zhuǎn)磁場式結(jié)構(gòu)的無刷同步發(fā)電機。

  工作時，轉(zhuǎn)子線圈通以直流電形成直流恒定磁場，在柴油機的帶動下轉(zhuǎn)子快速選擇，恒定磁場也隨之旋轉(zhuǎn)，定子線圈被磁場磁力線切割產(chǎn)生感應電動勢，發(fā)電機就發(fā)出電來。

  轉(zhuǎn)子及其恒定磁場被柴油機帶動快速旋轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)子與定子之間小而均勻的間隙中形成一個選擇的磁場，稱為轉(zhuǎn)子磁場或主磁場。

  平常工作時發(fā)電機的定子線圈即電樞都接有負載，定子線圈被磁場磁力線切割后產(chǎn)生的感應電動勢通過負載形成感應電流，此電流流過定子線圈也會在間隙中產(chǎn)生一個磁場，稱為定子磁場或電樞磁場。