柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然停機(jī)，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。

故障原因：

1.油路或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

2.柴油濾芯堵塞。

3.油路中有空氣或各油路接口松動(dòng)，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

4.空氣濾清器部分堵塞，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足。

5.輸油泵有故障。

6.噴油泵卡死在不供油的位置。

7.噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。

故障排除方法：

1.拆下高壓油泵回油螺絲，用右手按壓輸油泵壓油，感覺(jué)油量符合規(guī)定，但從濾清器中流出的柴油中雜質(zhì)較多。拆卸濾清器，檢查柴油濾芯是否堵塞，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油濾芯已變質(zhì)，內(nèi)部油泥較多，柴油濾芯已失去作用。更換新的濾芯，柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后不到5min又突然停機(jī)。

2.拆下柴油濾清器回油螺絲，按壓輸油泵，發(fā)現(xiàn)輸油泵出油正常，密封良好。

3.拆下高壓油泵側(cè)蓋板，擰下4根高壓油管的固定螺母，用一平口螺絲刀撬動(dòng)柱塞，觀察各缸是否出油，對(duì)柱塞和出油閥進(jìn)行檢查，結(jié)果也正常。燃燒室內(nèi)密封不良時(shí)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)應(yīng)該很困難，而這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)容易，說(shuō)明不應(yīng)該是氣門漏氣、氣門間隙或供油提前角方面的問(wèn)題。

4.拆卸輸油泵，對(duì)輸油泵的滾輪和頂桿進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滾輪進(jìn)入頂桿套內(nèi)，兩個(gè)鎖片的位置相差90°，滾輪被卡死，無(wú)法來(lái)回彈動(dòng)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后輸油泵無(wú)法工作。

5.調(diào)整兩鎖片的相對(duì)位置，安裝輸油泵和各回油管螺絲、高壓沒(méi)管與高壓油泵的固定螺帽。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，觀察半小時(shí)后無(wú)停機(jī)現(xiàn)象，故障即被排除。

柴油機(jī)的潤(rùn)滑方式一般有兩種：壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高都會(huì)影響柴油機(jī)的潤(rùn)滑質(zhì)量。所以，柴油機(jī)在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)。135系列非增壓型柴油機(jī)的機(jī)油壓力一般要控制在0.25～0.35MPa（2.5～3.5kgf/cm2），增壓型柴油機(jī)的機(jī)油壓力應(yīng)控制在0.35～0.45MPa（3.5～4.5kgf/cm2）。無(wú)論什么型號(hào)的柴油機(jī)起動(dòng)1min后，如果觀察到機(jī)油壓力表的指針沒(méi)有變化，則應(yīng)迅速停機(jī)進(jìn)行檢查。查明原因并排除故障后，再起動(dòng)柴油機(jī)并觀察機(jī)油壓力表的指針變化情況。

柴油機(jī)從低速到額定轉(zhuǎn)速的過(guò)程中，機(jī)油壓力應(yīng)逐漸升高，待柴油機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速后，機(jī)油壓力慢慢恢復(fù)到規(guī)定值。若在20min之內(nèi)機(jī)油壓力不能恢復(fù)到規(guī)定值，就在對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行調(diào)整。135系列柴油機(jī)在機(jī)油濾清器側(cè)面都裝有一個(gè)調(diào)壓閥，去掉螺帽，松開(kāi)鎖緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓。旋進(jìn)時(shí)，機(jī)油壓力升高；旋出時(shí)，機(jī)油壓力降低。調(diào)整好以后，將螺母擰緊即可，如圖12-21所示。需特別提醒的是，若調(diào)整后機(jī)油壓力還是過(guò)低，則應(yīng)對(duì)吸油盤和機(jī)油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。